中国的商用车市场已经成为全球最大的市场，在智能化、电动化、网联、物联化、可持续发展的浪潮之中正在飞速地进行融合。作为汽车行业的碳排放水平较高的细分市场，承受着较大的压力与期待，驱动能源结构转型已迫在眉睫。鉴于新形势下中国商用车发展面临的机遇与挑战，2023第二十一届将于2023年11月17日—20日在广州。广交会展馆举办。

　　在新时期，各大跨国集团为获得更高利益，强强联合推动了汽车产业的集中化，提高了各大企业的竞争力，同时，面对市场冲击力，世界汽车产业的承受能力明显增强，所获经济效益明显提高。但是，产业高度集中也带来了一定难题，各个汽车集团对市场控制能力增强，市场秩序性难以保障，新企业的发展壮大越发困难。

　　新时代下，跨国集团明显增多，汽车产业逐渐向国际化产业发展。在这一过程中，汽车产业主要经历了以下三步，国际贸易发展，直接对外，不同国家的汽车企业相互融资。当前，汽车产业已经不分国别，跨国集团成为诸多国家的主要追求。而国际化的到来，成为发展中国家汽车行业发展的重要途径。

　　零部件模块化使得与整车企业进行直接交易的企业数量大为削减。模块化生产活动的空间集中，可节约运输成本和交易成本，改变了以往整车企业和大大小小的零部件企业构成的汽车企业群关系，出现了整车企业、模块集成供应商、模块构件生产企业，以及非模块零部件生产企业共生、层次更为清晰的企业群关系。

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