11月以来，汽车零部件板块成为市场最受追捧的热点板块之一。多家券商认为，随着成本端承压及“缺芯”等问题的缓解，汽车零部件板块盈利能力在Q3触底，该板块企业有望迎来戴维斯双击。而在汽车行业电动化、轻量化和国产替代的变革背景下，细分行业龙头公司有望率先受益。

　　11月以来，汽车零部件板块成为市场最受追捧的热点板块之一。多家券商认为，随着成本端承压及“缺芯”等问题的缓解，汽车零部件板块盈利能力在Q3触底，该板块企业有望迎来戴维斯双击。而在汽车行业电动化、轻量化和国产替代的变革背景下，细分行业龙头公司有望率先受益。

　　今年前三季度，零部件板块面临量利双，下游主机厂批售受“缺芯”影响出货量，大宗、原材料、运费等涨价导致成本端承压，零部件板块盈利能力在Q3触底。不过，随着这些利空逐步缓解，该板块否极泰来。

　　从产业角度，浙商证券认为，未来随着下游景气恢复，行业进入补库周期，产能利用率回升，以及原材料、运费等成本下降，经营杠杆较大的零部件企业业绩弹性更大，板块有望迎来戴维斯双击。

　　从估值角度，申港证券认为，汽车零部件板块估值处于合理位置，截止10月24日，汽车零部件板块PE-TTM估值24.75X，处于5年内60.55%分位，位于相对合理区间。部分公司逐步转型向电动化、智能化，已经突破20-30X的传统估值区间，有望带动板块整体估值中枢上移。

　　进入四季度以来，汽车零部件板块整体表现抢眼。圣龙股份、钧达股份、文灿股份、泉峰汽车等公司股价大涨。德赛西威、中科创达、均胜电子等汽车智能化标的也表现抢眼。

　　从行业发展现状看，前期受“缺芯”影响，汽车行业销量与库存均处于历史较低水平。另外，汽车零部件板块今年还受到原材料涨价、海运费上涨等不利因素影响，板块利润率大幅降低，随着上述负面因素的逐步缓解，行业将重新回到强势增长阶段，整个板块预期差及业绩修复空间很大。

　　在某公募基金经理看来，新能源汽车行业景气度高企，这是可以延续好几年的重大机会，由于上游资源和中游电池制造领域已经被市场反映较为充分，下游的汽车零部件领域由于芯片短缺影响了业绩，相关公司的股价被市场低估，后市机会值得关注。“在景气度高企的含义内部掘进，更容易获得超额收益。”

　　汽车电动化大幕开启，将带来商业模式的大变革，科技属性和消费属性将愈发凸显，驱动估值重构，这是行业发展的大逻辑。未来高算力自动驾驶平台、激光雷达和智能座舱等有望成为汽车标配，相关公司有望迎来量价齐升的历史性机会。

　　更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年汽车零部件行业深度分析及价值研究咨询报告》。

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