CQ9电子 CQ9传奇电子CQ9电子 CQ9传奇电子摘要：以22MnB5热成形钢为材料,基于类B柱零件U形件,研究热冲压模具冷却系统设计制造、工艺试验以及性能验证。基于传统经验公式,计算得到冷却水道尺寸以及相对位置等重要设计参数,并制造出热冲压模具;建立共轭传热仿真模型,实现U形件在设计模具内保压淬火过程的数值模拟,保压10 s后模具表面和成形件表面最高温度出现在侧壁,最高温度为388 K。利用开发的热冲压模具,开展U形件冷冲压后保压淬火试验,用热电偶记录的模具表面3个测量点温度分布情况与模拟结果吻合良好,用红外测温仪记录的不同保压时间下成形件表面温度变化情况与模拟结果吻合良好,验证了仿真模型的准确性。通过在成形件上截取拉伸试样进行力学性能测试验证冷却系统工作性能,基于传统经验设计方案的试样的抗拉强度达到1 504 MPa;微观分析结果显示在模具内保压淬火后成形件的金相组织为大量马氏体和极少量贝氏体的混合组织,说明冷却系统性能良好。

　　摘要：2018年6月13日,德赛西威在CES Asia 2018（2018亚洲消费电子展）正式车联网战略,提出德赛西威将围绕＂协同创新、灵活高效,用心提供安全、有温度的智联汽车产品与服务＂的战略,力争在2020年实现打造百万级用户平台。车联网战略是德赛西威战略布局和实施的重要举措之一德赛西威在汽车电子领域深耕30余年.

　　摘要：提出一种新型齿轮——弧齿线摆线圆柱齿轮,根据齿轮副啮合原理推导出齿廓曲线方程,并论述其基本几何参数,分析计算该齿轮副的重合度。设计该齿轮的三维造型,对弧齿线摆线圆柱齿轮副传动的接触应力和弯曲应力进行分析。结果表明：弧齿线半径在一定范围内时,弧齿线摆线圆柱齿轮副的接触应力和弯曲应力比渐开线圆柱齿轮副的接触和弯曲应力更小,其承载力比相同尺寸的渐开线圆柱齿轮更大。

　　摘要：特种化学品制造商科莱恩宣布,在其中国镇江基地新建的两套全资添加剂生产设施已正式开幕。这标志着科莱恩在中国的添加剂业务已经步入正轨,将进一步向塑料、涂料和油墨行业提供更加广泛的定制高端解决方案。新开设的设施将致力于生产Ceridust微粉蜡和AddWorks增效添加剂解决方案,这些产品皆可用于塑料、涂料和油墨行业的各类应用。

　　摘要：基于空间坐标转化矩阵的方法对扭转梁后悬架反向轮跳运动模型进行推导,分析初始车轮定位参数对侧倾转向特性的影响。重点对扭转梁后悬架侧向受力进行分析,推导出衬套的刚度及布置方位角与侧向力变形转向系数的关系,通过MATLAB的优化工具箱把衬套刚度及衬套的布置方位角作为设计参数,对扭转梁后悬架随动转向特性进行优化设计。

　　摘要：科技公司大陆集团与德国人工智能研究中心（DFKI）就建立合作关系达成共识。DFKI是全球最大的非营利人工智能（Artificial Intelligence,AI）研究机构,在多地设有研发中心。此次合作主要着重于完善内部流程并加强未来出行体验。联合研发DFKI生态系统作为合作的一部分,DFKI将在位于凯泽斯劳滕的研发中心设立智能技术研究实验室。

　　摘要：对某车型车门系统玻璃下降过程中出现的电机与车门系统共振问题进行研究,采用噪声振动数据采集系统对车门系统的共振噪声进行频谱分析,为量产质量整改及项目前期车门系统开发提供参考。结论如下：额定电压下,该车门系统的固有频率为87.89 Hz,在电机转动频率范围内（78.16~89.33 Hz）有共振噪声的可能;通过改变电机的转动频率能够避免共振问题;通过增加隔振块能有效缓解振源的传递,从而改善共振问题。

　　摘要：6月20日,本特勒汽车在德国的Warburg工厂开始量产锻造油轨：新的锻造油轨与传统的钎焊油轨相比,能够承受超过35 MPa更高的喷射压力。这减少了汽油发动机的排放,特别是在微粒排放方面。＂通过锻造油轨系统,我们可以为客户提供一个有助于使内燃机更清洁的部件,＂本特勒汽车发动机及排气系统业务单元的锻造油轨项目总监Ralf THIELE说道。

　　摘要：为了解决某铰链门开闭耐久试验中车门限位器安装位置内板开裂问题,对铰链门开闭耐久试验过程中限位器安装面进行受力分析,建立了基于铰链门开闭耐久试验的限位器安装面强度分析有限元模型,将仿真结果与试验结果进行对比,验证了有限元模型的正确性。利用该模型对铰链门限位器安装面局部结构进行优化,成功解决了内板开裂问题,为后续车型铰链门设计提供了思路,大大缩短车门开发周期。

　　摘要：6月26日,PCIM亚洲2018展会在上海世博展览馆隆重举行。作为全球500强企业,同时也是现代功率半导体器件的开拓者,大中国区三菱电机半导体携多款功率器件产品及相关解决方案亮相。为了进一步巩固三菱电机功率半导体在变频家电市场的领先地位,三菱电机将依托位于合肥的功率半导体工厂和联合实验室,为中国客户提供更好、更快的支持.

　　摘要：近几年,伴随着激光制造技术的成熟,激光光源在汽车照明领域也受到越来越多的关注,其中利用RGB三色激光作为光源具有色温可控的优势。利用RGB激光光源设计一套激光前照灯模组,通过前置透镜组将出射光变换为椭圆形光型,用PWM方式分别调节红、绿、蓝三色激光的电流,可以实现色温的精确控制。再借助分布式照度测量系统和积分球分别进行光型扫描和色温测量,且选取25 m处屏幕上的7个点,对其空间色温分布的一致性进行分析。结果表明：光型照度满足GB 25991-2010远光要求,但空间色温分布存在一定的差异。

　　摘要：无刷直流电机是随着电力电子技术及新型永磁材料的发展而迅速发展起来的一种新型电机。自动变速器的电子油泵电机由于控制系统设计简易、成本低廉、控制算法合理、开发周期短的要求,也采用了此电机。基于电子油泵的特性,研究无刷直流电机的控制方法。电子油泵电机采用转速-电流双闭环控制系统,该系统可以极好地适应液压系统的扰动带来的负载突变过程,能够快速达到稳态。并且应用电路简单,体积小,易于实现。在后续研究中还可加入油压-电流特性控制,以达到液压系统精确调节主压力的控制需求。

　　摘要：2018年6月27日,动力管理公司伊顿成立新业务部门eMobility,以满足市场对车辆高压电气化技术日益增长的需求。eMobility将重点涉足智能电力电子技术、动力系统和先进的配电及电路保护领域。据估计,到2030年,全球车辆电气化市场的纯电动汽车数量将突破1 500万,并有3 000万辆轻混动力汽车升级为插电式混合动力汽车。

　　摘要：近些年,随着对汽车内饰精致度的极致追求,更多的从业者开始关注内部装饰件的配合形式。介绍汽车内饰件各区域的配合形式及优化方法,为了减少零件配合的不平整度,更多地采用对接;为了释放环形配合的尺寸链累积误差而采用搭接时,提出隐蔽搭接位置的方法和应尽量减少搭接厚度的建议。

　　摘要：随着新能源车的迅猛发展,相关汽车零部件必然将出现巨大的变化。新能源车普遍使用的能量来源是电池包,而以传统的燃油发动机为核心的动力总成的取消引发动力以及汽车底盘相关系统的巨大变化。主要讨论传动系、转向系、制动系的相关变化,提出目前新能源底盘的开发还是会在现有燃油车平台上进行的观点。