摘要：采用三维软件UG对某车企轿车进行参数建模,运用ICEM建立体网格,利用Fluent软件计算其流体动力学,应用Realizable κ-ε湍流模型对乘员舱热舒适性进行了数值计算,重点讨论了在各种不同的工况下对车厢内温度场和速度场的影响,为指导汽车乘员舱的热舒适性设计分析提供依据。

　　摘要：在Euro BLECH 2018展会上,舒勒推出最新的工艺监控系统,借助智能流程监控全面实现对轻量化零部件热成形工艺流程的无缝追踪与记录。除此之外,完全联网的MSP 400伺服压力机以及用于模具硬化系统的过程监控系统,可以对轻型部件的热成形进行完整的文档化和可追溯性,尽显工业 4.0(工业物联网,IIoT)时代下成形技术解决方案的智能优势。

　　摘要：为了达到车轮轻量化的目的,同时满足疲劳寿命的要求,以某轿车规格255/45R20车轮为研究对象,对铝合金车轮疲劳寿命及路面行驶情况进行研究,得到一种采用交变载荷仿真车轮疲劳的方式。建立有限元模型并加载进行疲劳分析,得到车轮疲劳损伤结果;根据车轮的疲劳损伤位置,采用改变不同区域材料工艺、增减辐条倒角“R”大小及增减料厚的方式进行优化以实现车轮的减重。这种结合疲劳寿命的试验在工程上可以减少成本、节省试验周期、实现车轮轻量化、降低油耗,对车轮轻量化的研究具有指导意义和普遍性。

　　摘要：轮毂轴承刚性显著影响汽车的舒适性和操控性。CQ9电子 CQ9传奇电子根据轮毂轴承刚性试验方法建立了仿真模型,用试验验证了仿真模型的可靠性。然后根据轮毂轴承关键参数设计方法确定了计算方案。最后研究了预紧力、两列钢球中心间距和接触角对轮毂轴承刚性的影响。试验结果表明:在200和1000kN·mm的力矩作用下,钢球中心间距每增加1mm,轮毂轴承刚度分别增加约80和90kN·mm/(°),40°接触角比35°接触角轮毂轴承刚度分别大556和329kN·mm/(°)。该结论可实现通过轮毂轴承关键参数的设计来控制其刚度的目的。

　　摘要：主动式安全带是带有驱动马达、传动系统、离合器等的部件,能根据信号主动回收织带,从而实现震动提醒、碰撞前防护等功能的新型安全带。目前主动式安全带中的离合器主要为齿式离合器,存在离合冲击大、噪声大、输出扭矩不稳定、齿尖对碰风险高等问题。为提高性能,需要一种传递扭矩大、离合冲击小的新型离合器。从设计角度讨论滚针式超越离合器在主动式安全带上的设计与应用,并针对离合面为对数螺旋线的滚针式超越离合器的螺旋线进行参数设计,讨论其具体计算方法并总结公式。该方法与公式可广泛适用于驱动轴与从动轴需要完全脱离的双向或单项超越离合器设计。

　　摘要：介绍了管柱式电动助力转向系统噪声及产生的原因。并根据某乘用车下线后,在驻车情况下来回转动方向盘出现的换向噪声问题,展开试验分析,最后确定解决方案。实验结果表明:该换向噪声问题和零部件之间的配合间隙有关,控制好配合间隙就能预防该类噪声问题的出现。并且还提出了针对噪声问题的分析思路,为后续分析解决噪声问题提供了一个很好的方法。

　　摘要：根据某款纯电动汽车的整车噪声表现,对其动力总成部分驱动电机进行了不同阶次噪声测试与分析。从测试结果来看,在7.8、15.6、21.5及51阶次噪声比较凸出,其中驱动电机在8、CQ9电子 CQ9传奇电子16及48阶次噪声表现明显。针对此问题,主要从驱动电机电磁方案定子冲片结构方面进行了优化设计,并在驱动电机本体及整车上进行了验证。结果显示驱动电机及整车噪声得到了改善,约有一半的振动幅值得到了减弱。通过对驱动电机的噪声分析、电机电磁方案的优化设计及验证,给驱动电机的噪声整改提供了一种优化方案,同时也对纯电动汽车整车噪声整改积累了相关经验。

　　摘要：汽车车轮径向台架疲劳分析是车轮设计中一个非常重要的分析项,通常进行车轮径向疲劳分析时需要将轮胎座区域划分成20份以上进行加载,实现车轮滚动过程中的受力模拟,通常在受力区域选择和径向载荷加载时需要不断地重复操作,复杂的重复操作容易产生人为错误而且需要大量的时间投入。为优化加载过程,利用HyperMesh二次开发功能,用TCL/TK语言开发了车轮径向载荷加载自动化程序,提高分析效率的同时固化分析流程。

　　摘要：新能源物流车轻量化势在必行。主要对某物流车的驾驶室采用铝合金材料后进行正面冲击的仿真分析,保证驾驶室生存空间。通过仿真结果识别驾驶室结构设计的不足之处,分析其原因并开展其结构优化设计。通过优化满足驾驶室安全性能要求,达到轻量化的目标,可提升产品市场竞争力。

　　摘要：依据一种解决C-EPS噪声问题的一般方法,得到了失效件EPS噪声声压级的频率特征;为了解决此噪声,研究了一个串联模式的滤波器结构,包含低通滤波器和二阶的陷波滤波器,低通滤波器主要为了过滤噪声,而采用陷波滤波器在特定的频率成分处增加相位超前来抵消低通滤波器的相位延迟,从而保证系统稳定性。这种兼顾噪声和稳定性的滤波器结构可以作为解决由于控制信号带来的EPS噪声问题的一般方法。

　　摘要：轮齿断裂是变速器常见的失效形式,针对失效齿轮零件,对其进行显微金相组织、硬度、化学成分检验及断口分析。综合分析表明:齿根区域硬化层较浅、硬度较低是造成齿轮疲劳断裂的主要原因,同时提出了改进措施及齿轮强化方案,从而提高齿轮的强度。

　　博格华纳Visctronic?电控硅油风扇离合器总成助力上汽菲亚特红岩Cursor13发动机实现高效冷却

　　摘要：博格华纳日前为上汽菲亚特红岩提供Visctronic?电控硅油风扇离合器总成,全面提高其Cursor 13发动机的性能表现。博格华纳Visctronic?电控硅油风扇离合器总成采用精确电子控制技术,直接响应发动机冷却需求,提供动态冷却效果,从而提升发动机功率和燃油经济性、降低噪声,并适用于高温和高海拔环境,实现可靠的长途运营力。

　　摘要：SVPWM(空间矢量脉宽调制)是一种将三相交流电机等效为两相直流电机的控制方式。由于SVPWM控制方法具有电流谐波小、转矩脉动小、低噪声、控制电路简单、可靠性高等优点,因此被广泛应用于电机控制领域。通过介绍SVPWM的基本原理,提出一种简单的SVPWM的控制方式并在PMSM电机上应用,最后经过MATLAB/Simulink建立控制模型,进行仿真计算,验证了所述方法及理论。

　　摘要：汽车除霜、除雾效果的好坏,直接影响到驾驶员的能见度以及行驶时的视野,严重情况下会导致严重的交通事故,因此设计前除霜时要从法规、布置、风道的布置形式、结构、CFD分析等多方面考虑。根据某公司一款车型的前除霜设计要求,在法规、布置、风道的布置形式、结构、CFD、轻量化等方面进行阐述。

　　摘要：在工业生产中,对前照灯检测的精度和速度要求越来越高。在汽车前照灯检测原理的基础上,通过HALCON和 Microsoft Visual Studio完成前照灯检测系统的研究设计。CQ9电子 CQ9传奇电子针对车灯的光形图像,通过亚像素坎尼边缘提取法、Tukey加权函数的线性拟合法、灰度重心法等,实现了近光明暗截止线、近光拐点、远近光光束中心及光轴偏转角等参数的准确检测。实验结果表明:该系统检测精度高,稳定性好,具有较高的应用价值。