汽车零部件行业介绍一、汽车零部件行业介绍汽车零部件主要可分为发动机系统、底盘系统、车身系统及电子器件四部分：发动机系统主要包括气缸、增压器、油泵等；底盘系统主要包括悬挂系统、减震器、制动系统、传动系统、转向系统等；车身件主要包括座椅零部件、车窗玻璃等；电子器件主要包括空调系统、照明装置等。汽车零部件供应链架构为零件、部件、系统总成，其中零部件企业负责零部件的模块化、系统化开发设计和制造，零部件供应商通常划分为一级、二级、三级供应商。一级供应商具备参与整车厂联合研发的能力，具备较强的综合竞争力，二、三级供应商一般专注开发新材料、优化生产工艺和降低成本等方面，市场竞争激CQ9电子 CQ9传奇电子烈。二、汽车胶管行业发展趋势传统燃油车上的冷却管路主要用于发动机冷却、空调系统，新能源车由于需要统筹考虑电池、电机、电控以及座舱的冷却乃至加热需求，冷却管路的用量大幅增加。因此，新能源汽车的发展将大幅增加对冷却管路的需求。在逆向开发阶段，胶管企业只要按照图纸生产，而现在汽车胶管设计逐步由逆向开发向正向开发发展，正向开发下，汽车胶管企业需要针对流体管路系统进行NVH的研究与应用，这将对胶管企业的结构化设计、分析等能力提出更高要求。三、汽车胶管行业下游市场我国汽车胶管行业的下游主要是汽车制造业。因此汽车整车行业发展对汽车胶管行业的发展起到了直接影响作用。随着疫情得到基本有效控制、经济社会发展工作成效明显，消费信心持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求恢复保持稳中向好的态势。四、我国汽车胶管行业发展概况从二十世纪八十年代中期开始，我国相继从美国Magratelh、西班牙Gvmix、英国IDDON、意大利Pirilli、日本十川株式会社等公司引进胶管生产设备和技术，极大地提高了我国汽车胶管的生产水平和生产能力。近年来，大、中型胶管生产企业愈来愈多地引进国外先进的生产设备和生产线，包括钢丝编织机、钢丝缠绕机、钢丝倒线机和合股机、汽车用胶管连续生产线、胶管壁厚和直径自动测量和控制装置、TPX树脂硫化生产线等。同时，国产胶管生产设备和生产线的水平有了很大提高，钢丝编织机和钢丝缠绕机有很大改进，自动化针织生产线、大长度自动化纤维编织/缠绕生产线、包树脂硫化生产线、冷喂挤出、激光和超声波壁厚和直径测控装置等已接近或达到国外先进水平，并得到大量应用。目前，我国部分汽车胶管企业已经能生产出性能、规格达到国际先进水平的产品，具备了承接产业转移的能力，并积累了质量、技术、品牌信誉等优势，实现了多品种的规模化生产，已进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。从联合国统计数据来看，2018年联合国编码400911（汽车胶管所属代码）的产品出口额前十大国家合计出口8．40亿美元，其中中国以1．31亿美元位列第三位，占比15．62%，中国汽车胶管产品在国际市场已经具备较强的竞争力。随着我国汽车工业的迅猛发展，国内汽车胶管需求量显著增长，中国已成为全球最大的胶管消费市场，且增长率位居全球前列。2016年中国汽车胶管消耗量超过10亿根，预计十三五末将达到13但我国汽车胶管企业分布较为分散，企业规模偏小。我国虽然已经发展成为汽车胶管生产大国，但还不是汽车胶管生产强国。与国外同行相比，国产汽车胶管企业在材料配方、装备工艺、结构设计和验证水平方面还有一定差距。随着国家的政策引导，我国汽车胶管企业需重视自主研发与创新能力，加大研发投入，积极开发高性能的汽车胶管制品，填补国内高档汽车用胶管的空白。五、汽车胶管行业竞争格局从竞争格局看，国内头部胶管企业以供应合资和外资品牌为主，外资企业的汽车胶管产量约占市场一半的市场份额，属于汽车胶管行业中的第一梯队。国内上市企业或者具有一定规模的非上市企业为第二梯队，此外是第三梯队，大量中小型汽车胶管企业，在产品性能和工艺水平上还存在较大差距。六、中国汽车胶管行业市场供求状况及变动原因从行业整体供应状况来看，我国汽车胶管行业格局尚比较分散，生产企业众多，但符合汽车整车制造商产品质量、大规模供货以及同步研发等要求的企业较少。在汽车胶管行业，生产厂商主要实行以销定产的生产模式，根据客户订单组织生产，使得市场供应与市场需求基本保持同幅度的增减变动。具有较强实力的企业将凭借资金、规模、技术和研发优势，在企业的优胜劣汰中进一步扩大市场占有率。汽车胶管作为汽车零部件，和汽车工业息息相关。相对于发达国家，我国的汽车工业起步较晚，但作为国家支柱产业之一，我国汽车行业受国家产业政策支持发展迅速，汽车产销量快速增长，已成为全球第一大汽车产销国。未来随着中国经济继续保持平稳增长，人们收入水平将不断提高，中国潜在汽车消费需求仍然巨大，汽车消费仍属于首次刚需消费阶段。从人均GDP和汽车保有的国际横向比较看，中长期我国汽车市场仍具有较大的增长潜力，预计随着新型工业化和城镇化的加快推进及海外新兴汽车市场的发展，我国汽车产量仍将保持平稳增长，根据《汽车产业中长期发展规划》，2020年汽车产量将达到3，000万辆左右、2025年将达到3，500万辆左右。目前胶管产品在汽车整车装配领域的应用非常广泛，覆盖冷却、燃油、进气、制动、天窗排水、风窗及大灯洗涤、空调、尾气净化、动力转向等各个系统，单车用量在19米左右。一辆豪华型轿车用的胶管组合体数量已达35根以上，种类涉及8个系列。汽车用胶管产品是胶管产业中最为主要的细分市场，随着汽车工业迅速发展，胶管产品在汽车整车装配领域的应用更加广泛，从原来的散热、刹车用，扩大到液压、燃料、空调等各个系统，单车用量由米增至20米以上。汽车用橡胶管作为汽车上的重要零部件，已被各大汽车生产商纳入汽车零部件全球采购范围内。随着国外汽车产业继续向中国转移以及国内自主汽车品牌的配套需要，胶管市场需求量还将进一步扩大。此外，石油工业、煤炭工业技术进步和工程机械、农用机械的同步增加，使得汽车工业以外的胶管的需求也不断增加。2008年以来我国汽车胶管消费量持续提高，保持了高速增长态势，2008年消费量达20，683万米，其中乘用车消费量5，611万米，商用车消费量14，187万米；2009年全年汽车用胶管消费量28，492万米，较上一年增长38%，其中乘用车消费量8，647万米，商用车消费量18，539万米；2010年仍保持高速增长态势，全年消费量37，067万米，同比增长30%，其中乘用车消CQ9电子 CQ9传奇电子费量11，573万米，商用车消费量23，764万米；2011年上半年增长态势依然迅猛，受到欧洲债务危机的影响，2011年下半年汽车用胶管消费量增长有所放缓，2011全年汽车用胶管消费量达35，210万米，其中乘用车消费量12，063万米，商用车消费量21，403万米。汽车用胶管的市场需求量和汽车产销量有很大的关联性，随着我国汽车产销量的稳步增长，我国汽车用胶管的市场需求量也将不断的提升。在国家紧缩货币政策和越来越高的油价影响下，汽车使用成本上升，同时，很多城市陆续披露了建设地铁和城际轨道交通或快速公交 系统的规划，使很多消费者选择了观望，汽车消费需求受到一定程度 抑制。 七、汽车胶管行业产业链 车用胶管行业产业链上游主要为高分子橡胶、炭黑、化工助剂、 钢材等原材料，下游应用于汽车整车制造行业、摩托车行业以及汽车 后市场。车用胶管行业广泛应用于汽车整车制造业。据中国汽车工业 协会数据显示，2017-2020 年，我国汽车行业产量呈现出下降趋势， 2021 年中国汽车产量有所回升，达到2608．2 万辆，2022 年1-11 汽车产量为2462．8万辆，同比增长6．1%。 八、汽车胶管行业发展趋势 为限制机动车排气对环境的污染，保护生态环境，环境保护部、 国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六 阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶 段）》。2021 月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准。与国五标准相比，重型车国六氮氧化物和颗粒物限值分别降低77%和 67%。整车厂为应对更加严格的环保要求需进行新车型或新发动机的 研发，而与之配套的汽车胶管对材料性能、技术要求也将进一步提升。 传统燃油车上的冷却管路主要用于发动机冷却、空调系统，新能 源车由于需要统筹考虑电池、电机、电控以及座舱的冷却乃至加热需 求，冷却管路的用量大幅增加。因此，新能源汽车的发展将大幅增加 对冷却管路的需求。 在逆向开发阶段，胶管企业只要按照图纸生产，而现在汽车胶管 设计逐步由逆向开发向正向开发发展，正向开发下，汽车胶管企业需 要针对流体管路系统进行NVH 的研究与应用，这将对胶管企业的结构 化设计、分析等能力提出更高要求。 九、中国汽车胶管行业市场现状 供给方面，我国汽车胶管行业企业众多，但符合汽车整车制造商 产品质量、大规模供货以及同步研发等要求的企业较少，高技术水平 的胶管产品多为国外企业主导。需求方面，因为汽车胶管属于汽车零 部件配套必备的基础部件，其单车用量相对稳定，所以汽车胶管行业 的发展依赖于汽车工业的规模和增长速度。随着中国汽车行业市场规 模迅速扩张，与此相匹配的汽车胶管需求量也大幅增加。中国每辆汽 车（包括轿车、货车、客车等各类车型）配套使用的胶管约为20 按照平均售价计算，每辆车所用胶管金额约为750元。按照20 单车胶管用量、750元的单车价值量以及汽车维修市场的增量为当年 汽车总产量的5%对中国汽车胶管市场进行测算，则2019-2021 我国汽车胶管市场规模分别为202．20亿元、199．47 亿元、 208．91 亿元。

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