2008年，被称为我国的“新能源汽车元年”，自新能源汽车实行后，在国内呈全面出击之势，从最开始的被人嗤之以鼻的年销售千台，到2015年我国新能源汽车产销量连续7年位居世界第一。相关产业链逐步形成，配套设施亦不断完善。到2023年比亚迪品牌累计上险量达到了357278辆，超越一汽-大众和上汽大众总和（343915），正式登顶中国汽车销量第一品牌，如今城市马路上随处可见的绿牌车辆。

　　前进的道路上总有曲折，在风云变幻的汽车市场，有的车主交了钱拿不到车，有的车变成了杂牌没了售后；有的正处于水深火热，苦苦挣扎；有的带领员工深耕这一产业，绝不放弃；有的一骑绝尘，难忘项背。

　　时间回到2014年，那一年特斯拉在中国交付第一批Model S，掀起了新能源汽车的浪潮。国家大量的补贴，政策支持新能源汽车发展，资本涌入，纷纷来造车，从那以后诞生了众多造车新势力，卖菜的、的、做营销的都来造车了。最疯狂的时候，国内有超过455家造车新势力，这些新势力造的车，被人称为拼凑出来的车，能拿补贴就行。而《华尔街日报》报道的数量更多，其表示中国新能源车企最多的时候有487家。9年过去了，倒下的车企已经有400余家，如今进入残酷的淘汰赛，继续有车企爆雷倒下！

　　这种淘汰，其实也是正常的，以前油车在发展的过程中，也是淘汰了一批车企，最后剩下的，是更有实力更值得信赖的了。按照几家头部车企的老大的说法，5年后，或许就剩下5家活得比较好的车企了，其余的要么被淘汰掉了，要么就活得很艰难。最近还有车企大佬提出了新能源汽车行业“五常”的说法。数据显示，我国现存新能源汽车相关企业70.94万家。目前国内新能源汽车行业主要上市企业有：比亚迪、吉利控股、上汽集团、广汽集团、北汽蓝谷、长安汽车等。

　　“碳中和”大背景下，新能源汽车作为我国战略新兴产业，是我国汽车产业转型的重中之重。在汽车产业深度变革之际，新能源汽车为中国汽车产业弯道超车提供了重要机遇有业内人士预言，新能源汽车，争夺的不是项目，不是产业，而是未来。

　　在这个关键节点上，为助力塑造中国CQ9电子 CQ9传奇电子汽车品牌的国际形象，促进上下游产业链协同发展。2023世界汽车制造技术暨智能装备博览会将于7月27到30日在武汉国际博览中心隆重举办，本届展会以“集结精良装备，创高品质汽车之源”为主题，将吸引汽车制造行业全产业链参与，涵盖主机厂、专用车、新能源汽车以及零部件企业等，展品涉及车桥、轮毂、支腿、轮胎、油缸、机器人焊接、新材料等涉及专用车生产、研发及装配等各个环节，门类齐全，百花齐放。

　　2023世界汽车制造技术暨智能装备博览会聚焦汽车智能制造，通过现场展品展示、品牌专业宣传、现场指导采购，高端论坛等形式 ，为企业提供展示、推广、对接资源等全方位服务，精准打造产业链，加强产业协同交流，推动技术升级，助力企业做大做强。

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